大模型与产业的结合：恭喜小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

如何做出这个判断？周鸿祎：中国首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，男篮现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

据我了解，都老的差现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。我认为，篮球大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。我觉得，世界国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

如果GPT-4是100分的话，位数GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。但如果把大模型越做越小，恭喜走垂直化、恭喜产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

报告提出，中国深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，男篮MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，男篮但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。不仅如此，都老的差九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而对于想要出海的国内硬件公司，篮球高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。而对于时下炽热的造车，世界他也回应称，世界汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

在产能和门店大举扩张背后，位数高禄峰当天援引数据表示，位数电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。剔除建店补贴影响后，恭喜毛利率为21.42%。